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　　在近幾年環(huán)保檢查較為嚴(yán)格的情況下，多數(shù)工廠(chǎng)裝置并未達(dá)到滿(mǎn)開(kāi)的狀態(tài)。傳統(tǒng)春季市場(chǎng)，化肥反其道而行，并未達(dá)到業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期程度，一路下滑。在復(fù)合肥成品庫(kù)存積壓，生產(chǎn)不積極的情況下，氮磷鉀原料市場(chǎng)亦受到利空影響，價(jià)格走勢(shì)低迷。而2018年夏季市場(chǎng)開(kāi)啟相對(duì)正常，但開(kāi)工率并未有明顯的好轉(zhuǎn)，平均保持在5-6成左右。然而山東工廠(chǎng)表示進(jìn)入五月份后，受到青島上合峰會(huì)的影響，臨沂等地區(qū)開(kāi)工率略有下調(diào)，甚至部分工廠(chǎng)開(kāi)工降至5成以?xún)?nèi)。但從目前化肥市場(chǎng)而言，夏季肥生產(chǎn)基本進(jìn)入尾聲，復(fù)合肥工廠(chǎng)以經(jīng)銷(xiāo)商鋪貨為主，本身開(kāi)工率就會(huì)有所影響，因此并非全然上合峰會(huì)的影響。

　　從鉀肥市場(chǎng)而言，鉀肥多數(shù)工廠(chǎng)集中在西北地區(qū)，影響甚微。但山東地區(qū)分布較多的曼海姆硫酸鉀工廠(chǎng)，目前青島青上裝置停車(chē)，而堿業(yè)持續(xù)生產(chǎn)，且廠(chǎng)內(nèi)表示目前并未有停車(chē)計(jì)劃。但值得注意的是，在上合峰會(huì)的準(zhǔn)備工作下，運(yùn)輸方面受到了較大的影響，青島港、煙臺(tái)港均為華東主要的氯化鉀港口集中地，在外地運(yùn)輸車(chē)進(jìn)出青島市必須受到嚴(yán)格的檢查，一定程度上減少了港口運(yùn)輸車(chē)的流通頻率。且業(yè)內(nèi)人士亦表示，明顯感覺(jué)到港口近期出貨情況較慢，出貨速度甚至延遲2-3天左右。

　　氯化鉀市場(chǎng)趁著上合峰會(huì)出現(xiàn)了一波上漲走勢(shì)，但主要原因在于進(jìn)口鉀供應(yīng)量的減少。因2018年大合同遲遲未能談判，預(yù)計(jì)仍有至少一個(gè)月的時(shí)間，后期港口到貨量將大大減少，故而以中農(nóng)、中化等大型貿(mào)易商多對(duì)現(xiàn)有貨源進(jìn)行控制。

　　四月至五月份港口港存持續(xù)處于下降狀態(tài)，截止近日，進(jìn)口鉀總港存在211萬(wàn)噸，較之四月初港存下降幅度高達(dá)25萬(wàn)噸，環(huán)比減少10.93%。在后期船期有限的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始控制銷(xiāo)售量，一定程度上從供應(yīng)方面拉動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格，單從港口62%白鉀的自提價(jià)格來(lái)看，近一周漲幅高達(dá)30-40元/噸。